一汁一菜

ちょうど今の時期、学校を卒業する人たちが教習所に通い始めるからだろうか、巷で普通免許かAT限定免許かの話題を聞く機会が増えた。
私の妹も就職の関係で普通免許が要るということで教習所に行っているそうだ。

ちなみにうちの家族の免許の内訳は普通免許４人、AT限定が１人。
なにゆえATなのかと聞くと、教習所で普通のといったらATを勧められたからだとか。
最近は限定が普通なのかよ。普通免許なのに普通じゃないってよくわからんね。

限定の有無としては私は積極的にマニュアル車のるつもりがないなら限定でいいと思う派。
普通免許とっても２ペダル車しか乗らない人も多いらしいし、それであれば最初から限定免許でいいんじゃないのと思う。メンツだとかそういうのが理由であるのならばちょっとくだらないと思うから。

だが、クルマのトランスミッションはといえば断然マニュアルが優れていると思う。
DCTや高級ATはともかく、普及帯のATやCVTに劣る点はないし。
クラッチペダルの存在が欠点のように言われるが、渋滞時やバックの時も左右の足で動かすのでアクセル・ブレーキの踏み変えが無い分むしろ楽。スポーツ車の重たいクラッチだと疲れるかも知れんが。
むしろ２ペダル車の３ペダルを踏襲してるレイアウトこそが欠点だろう。
エンストについては、自転車が転ぶから危ないというのと同じ。そもそもしないことを心配する必要はないでしょう。エンストしたところで停止するだけなので恐れることではない。だいたい、慣れれば自転車のペダル踏み込むのと同じ意識で発進できるし、パワーのコントロールもクリープ現象よりもきめ細やかに制御できる。
いざというときの自由度の高さ、なによりフィードフォワードな操作系はエンジンに向いている。

というのを根拠にマニュアル車を推進。
運転の楽しさを挙げる意見もあるけど、別にATだって楽しいと思う人はいるだろうし、それには賛成しきれないなと最近は思うようになってきた。
たしかに、坂道手前だからシフトダウンしようとか、各ギアのエンジンブレーキを駆使して赤信号に対応するとか考えて運転することは楽しいけど、ATだからといって面白くないわけじゃないよね。

ただ、どんなにマニュアル車がマシなんだ！と推しても、選べるクルマがないんだよなー